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以前覺得台中的交通只能算是普通差
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/ a/ A: O9 R: M7 o; n畢竟流量這麼大卻都沒有規劃好的配套方式
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2 F4 w- s3 F* n2 @# d每次一遇到下班或是假日這種顛峰時間
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就只會請交警在路口站著指揮" e- Y' \' b* R$ X( ?; d- K' w
; _9 X- \1 A; s' W而且有時候還不會維持路口淨空) n- s2 ^+ {* f* b. Z% c3 \6 C
8 [$ z: C3 p: A* w5 Q8 ^$ j就跟紅綠燈號誌一樣的在指揮! }; q( `4 j' B
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那要交警杵在路中間做啥??(真的不懂)
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8 U1 o1 b2 F1 I9 V5 J但至少離峰時段還都勉強算是順暢啦& M4 y. ?) ]. H- p
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昨天臨時被長官叫去台中送開會需要的公文
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心裡想說這也太幸運終於有機會可以先閃人% V9 O. J" x$ Y) x9 W( y' y
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畢竟送到台中都已經4點多了" j' N9 h8 t* s1 }( U
. p5 B( p: P+ P: B長官也沒狠到說要再回辦公室報到這樣
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' A) }+ b" O$ e# d q' r; L想說乾脆先坐火車回清水站去開自己的車
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: e1 f* u6 w1 W雖然會花一些油錢但至少行動比較方便
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* j! B# Q! r5 _1 }而且要是還有時間可以去市區逛逛啊, J# {8 W. j, H ^
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沒想到這個想法變成我昨天最大的敗筆
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& G, @/ Y1 v4 A/ n% Z可能是最近太少開車到台中市都不瞭解現在的路況
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8 G! n; B8 g9 S' I開到沙鹿前還津津自喜的想說待會兒要去哪逛
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沒想到大約從靜宜大學開始, u! U! p1 ?& p) j. a- X8 V: o
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一路上就因為有什麼BRT工程的關係0 G+ i- W& r* _7 ]
. C/ V1 c5 J2 X導致4線道的路變成只剩下1.5線道這樣
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$ X1 h# _( P' }5 N8 E9 u在這算比較偏僻的郊區我還沒意識到危險
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- N) @6 ?. d: ]等開到東海大學後才深深後悔說不應該開車來的 _7 D1 }- ?3 c( V) a
9 A9 F" i- v1 H, E$ }7 F$ m車流量就已經很大了又只剩下2線道可以行駛, X3 T }( z& E6 ]9 L7 J7 E
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以前短短5分鐘的路程現在快要30分鐘才到得了7 R: \ _0 L+ m
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結果最後是有來得及趕上開會送資料啦# e. Y; g$ p$ \* T
! n& [) v ~0 B/ E: @2 g不過倒楣的是要回家時剛好就遇上下班時間
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4 v* `; t: D/ X4 @1 p天啊………真的是惡夢一場
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* c2 O: W; Q" Z原來40分鐘的車程我花了1個半小時才到家
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; M& d8 d8 i; k我是不知道這個什麼BRT之後會不會改善交通啦* k$ F% l7 c0 a8 g- d
9 A2 v6 c. Q! d; F# f& e, j只知道今天我被拖到很多時間就是真的/ C( _& H s9 b( G2 ?5 @4 K; U
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另外坐在車裡聽著音樂發呆/ J U6 q4 l" H6 L3 I% j, Z8 x3 }+ T
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看到隔壁工人工作挖路、鋪設線路的時候
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. g( w; @ S4 C! A5 M3 i0 A4 I突然覺得有一件事好奇怪
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之所以會拖這麼久主要是因為施工路段太長/ ]% h0 i# F% G: e" V% w. D- k
. G4 y1 d% g% ]2 h7 c3 g就施工的路段從靜宜一直延伸到市區中心才停止
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所以都走走停停才會慢, ^0 u/ f, u/ f W0 T0 g
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但是………我昨天看了一下" c# M2 N: K0 W4 S
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又不是每個區塊都有人在工作; x- F7 g! S: A6 B1 V) q* i
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依我粗淺的認知來說既然沒有要同步做
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2 X# t8 c2 u6 J. D+ t還可以先選擇做哪一區塊就好這樣的話. e. [+ P4 H% h$ Q4 C* \5 D( P4 T
' Z! j4 N+ o6 {, ?9 }. l那為何不能等做好一段後再做下一個區塊
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就不會影響到其他路段
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像現在這樣幾乎是全區同步開工1 h- }0 ?. {; a7 G# z: \! k
" ?' m/ L- g1 }* a* _但實際有在施工的還是只有幾個地方而已
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/ ], ^6 r8 _1 H+ r# a5 |( i( X6 J不是給開車的人找麻煩而已嗎??
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