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以前覺得台中的交通只能算是普通差- H6 x+ H0 L( T8 J) X' j. `
7 ^- B# A! o! f9 Z5 R畢竟流量這麼大卻都沒有規劃好的配套方式
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" g6 m+ Z, L, m8 [. B每次一遇到下班或是假日這種顛峰時間1 H2 P: ^1 Q# d& n) \- b3 e8 |
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就只會請交警在路口站著指揮
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b0 o" [3 A- V$ w- e1 {而且有時候還不會維持路口淨空
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, d2 _* t8 Z6 K2 X3 v$ @, {: ]就跟紅綠燈號誌一樣的在指揮: b3 H9 C9 j. I" d1 q
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那要交警杵在路中間做啥??(真的不懂)
' P3 \, R6 y$ A2 i7 c/ Z7 z5 `
4 I. _1 T! S+ ?3 W3 j' S但至少離峰時段還都勉強算是順暢啦
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. [0 W7 G$ w- L/ A# x/ M6 A昨天臨時被長官叫去台中送開會需要的公文
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心裡想說這也太幸運終於有機會可以先閃人
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畢竟送到台中都已經4點多了
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長官也沒狠到說要再回辦公室報到這樣
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3 }2 X' k$ `1 @想說乾脆先坐火車回清水站去開自己的車
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+ P: o6 G, V! D) I9 C8 E. k* v雖然會花一些油錢但至少行動比較方便 ^1 M X2 b: L7 |$ ` f
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而且要是還有時間可以去市區逛逛啊
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沒想到這個想法變成我昨天最大的敗筆' f3 e4 |6 z1 o& P2 i5 U0 X
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可能是最近太少開車到台中市都不瞭解現在的路況
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4 \/ c. G B, q# m* Y開到沙鹿前還津津自喜的想說待會兒要去哪逛
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5 ^" d. J( s2 b8 r* g+ ]6 ? B' c; d5 F沒想到大約從靜宜大學開始; n& _0 c+ \/ [3 Z# L6 u
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一路上就因為有什麼BRT工程的關係3 [- l( ^% ~4 C
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導致4線道的路變成只剩下1.5線道這樣* v$ K: f. M7 ` y3 \1 ^
: i9 C% _, a) ~+ T4 @/ V在這算比較偏僻的郊區我還沒意識到危險
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0 v6 P% Q; ?! w# h/ ]等開到東海大學後才深深後悔說不應該開車來的9 R* l- k# }1 r$ C, D3 I) @$ q1 E5 o) L
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車流量就已經很大了又只剩下2線道可以行駛
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& X: r+ k; I+ ]2 o以前短短5分鐘的路程現在快要30分鐘才到得了
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結果最後是有來得及趕上開會送資料啦' }4 j4 Z! d0 \( ]8 A
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不過倒楣的是要回家時剛好就遇上下班時間" I) F4 F0 ?8 H+ ]5 A( G/ Z- z
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天啊………真的是惡夢一場 ]" `) j( o- O7 X) F; G! d C
; R; E# Q" [' @7 w( v原來40分鐘的車程我花了1個半小時才到家
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我是不知道這個什麼BRT之後會不會改善交通啦
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: s9 @. S# u+ C7 H只知道今天我被拖到很多時間就是真的& d8 K# b( ]+ f0 s' u. _: x
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5 q( l( z9 M: p- X; W另外坐在車裡聽著音樂發呆
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& p7 f) j ~& M* c1 j( i看到隔壁工人工作挖路、鋪設線路的時候
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突然覺得有一件事好奇怪
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: }: Q, N- v+ [8 \* G之所以會拖這麼久主要是因為施工路段太長
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6 w1 r- s, j; k( w就施工的路段從靜宜一直延伸到市區中心才停止5 Y0 F% P' w5 d. ?' i$ M% }
! e F2 X/ {( n7 g9 H7 @所以都走走停停才會慢7 [9 \4 @7 D4 _3 g9 M( M
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但是………我昨天看了一下
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又不是每個區塊都有人在工作8 U8 p9 r7 \. z$ k8 u7 {2 {
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依我粗淺的認知來說既然沒有要同步做
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: R# C: W1 d$ D# _+ d9 ?1 W5 ^7 e' @: _還可以先選擇做哪一區塊就好這樣的話
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那為何不能等做好一段後再做下一個區塊6 `+ R! u% J1 b; {
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就不會影響到其他路段
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像現在這樣幾乎是全區同步開工
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$ s8 g b |: }9 s# p- |; e但實際有在施工的還是只有幾個地方而已3 o4 t1 ^: D/ t7 P- Y3 N" E& b0 i/ `
( W3 p3 q. q. X+ w不是給開車的人找麻煩而已嗎??
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