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$ a$ j# N* {9 s5 a; u9 B& F以前覺得台中的交通只能算是普通差
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. S: T2 \4 w8 q' a, z畢竟流量這麼大卻都沒有規劃好的配套方式$ _+ r: J4 l W, P: \
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每次一遇到下班或是假日這種顛峰時間; d/ H( B5 M0 A' p. T2 y! _1 H
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就只會請交警在路口站著指揮7 G/ [- Q( i2 a( L, ]
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而且有時候還不會維持路口淨空, \- u7 w9 Y e
8 y- H# I( X K3 I* {. }6 c2 v就跟紅綠燈號誌一樣的在指揮( s1 D/ R( @" N; L1 ]* Y! p: U/ R
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那要交警杵在路中間做啥??(真的不懂)
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' H/ P9 N- ^# u- ]8 H但至少離峰時段還都勉強算是順暢啦
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2 I% C9 N4 s; b* b昨天臨時被長官叫去台中送開會需要的公文
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2 w' p2 g; U; l6 J* U心裡想說這也太幸運終於有機會可以先閃人
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畢竟送到台中都已經4點多了
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# O( R% S& F- S, q( \3 e6 k3 l長官也沒狠到說要再回辦公室報到這樣2 u w1 s) I* i; K# n
9 Q' v8 f5 v1 U# ~想說乾脆先坐火車回清水站去開自己的車* V7 l i. U) p; N. D7 V' p
+ B3 n0 I9 t" q* Y雖然會花一些油錢但至少行動比較方便
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而且要是還有時間可以去市區逛逛啊
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沒想到這個想法變成我昨天最大的敗筆' M# b/ H4 T, @6 H0 i) |
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可能是最近太少開車到台中市都不瞭解現在的路況
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! W( B* J9 P N$ l5 F6 L" X! S開到沙鹿前還津津自喜的想說待會兒要去哪逛
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沒想到大約從靜宜大學開始
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2 l; E+ r$ a4 X" j一路上就因為有什麼BRT工程的關係+ X! x4 j/ ]* f! T% s* }
# L& F3 _/ y/ X& X導致4線道的路變成只剩下1.5線道這樣) ]9 M; }: L, @
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在這算比較偏僻的郊區我還沒意識到危險
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1 N+ A- p- l5 M等開到東海大學後才深深後悔說不應該開車來的
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% R' K- ?+ s8 e/ `# j/ Y! `" ]車流量就已經很大了又只剩下2線道可以行駛
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5 q$ [% L/ d* q" A2 _以前短短5分鐘的路程現在快要30分鐘才到得了; i' ^0 m* G$ x6 Q
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$ d4 R( \% l1 c$ `6 f: t結果最後是有來得及趕上開會送資料啦8 k; Z& R# O% [9 e4 A6 J2 s9 D+ t
2 `% Y; k7 ?) f$ Z$ z' F T不過倒楣的是要回家時剛好就遇上下班時間
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天啊………真的是惡夢一場
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原來40分鐘的車程我花了1個半小時才到家
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0 b7 o7 d8 A8 t3 W我是不知道這個什麼BRT之後會不會改善交通啦
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只知道今天我被拖到很多時間就是真的
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) ^1 e Z% [5 b5 O另外坐在車裡聽著音樂發呆 A! G$ A K, ]+ r. i
9 s$ j/ {; c6 x+ ^看到隔壁工人工作挖路、鋪設線路的時候
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突然覺得有一件事好奇怪
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之所以會拖這麼久主要是因為施工路段太長
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就施工的路段從靜宜一直延伸到市區中心才停止
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所以都走走停停才會慢
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但是………我昨天看了一下1 z5 G9 [7 ?" M! M* A8 y& p
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又不是每個區塊都有人在工作' J. b8 n' x/ A4 ]4 r$ F# q
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依我粗淺的認知來說既然沒有要同步做) O2 e }* S1 w6 x8 {' d
c3 a) ^3 I4 B! I- s0 P9 }還可以先選擇做哪一區塊就好這樣的話
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+ h& o- ]2 i4 L( z! m% b' P那為何不能等做好一段後再做下一個區塊
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就不會影響到其他路段, l/ D/ _) t) [
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像現在這樣幾乎是全區同步開工
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1 W+ `& K( {9 S% Z但實際有在施工的還是只有幾個地方而已
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, X2 F7 \5 w4 T9 d" I) p; h不是給開車的人找麻煩而已嗎??
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