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* s* `; S' j7 W2 Y' @2 p以前覺得台中的交通只能算是普通差
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% _6 \2 C* Q( O o畢竟流量這麼大卻都沒有規劃好的配套方式
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每次一遇到下班或是假日這種顛峰時間
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就只會請交警在路口站著指揮( g# D; m1 c8 C, g) M E' ^, F! ?6 C
' y+ y3 `% ]9 v }% m而且有時候還不會維持路口淨空 \% Y; w) U. F6 ?% C* N
x$ g6 Q% l7 F- t; @7 r; Z8 W/ q就跟紅綠燈號誌一樣的在指揮5 l6 S# u& C4 k( W. B6 {5 X
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那要交警杵在路中間做啥??(真的不懂) " H3 A' Z, W% ]# J p
, e7 O5 _8 a3 X, r. ` X但至少離峰時段還都勉強算是順暢啦$ X9 b% Z7 M- W
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昨天臨時被長官叫去台中送開會需要的公文
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心裡想說這也太幸運終於有機會可以先閃人. p$ A [* `# ^5 @2 w+ |3 d
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畢竟送到台中都已經4點多了
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長官也沒狠到說要再回辦公室報到這樣
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想說乾脆先坐火車回清水站去開自己的車
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* a7 z; o6 z g" M9 C( J& |9 }- x雖然會花一些油錢但至少行動比較方便& c, {1 J" r# S8 `
. A' ]' y$ i1 d# u( r8 S5 ~. J6 s而且要是還有時間可以去市區逛逛啊
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& k3 o1 x) [3 y. B! g沒想到這個想法變成我昨天最大的敗筆
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可能是最近太少開車到台中市都不瞭解現在的路況' h' d# `: N# E5 o# A6 B: B
$ n7 p1 C- F. N# N開到沙鹿前還津津自喜的想說待會兒要去哪逛
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沒想到大約從靜宜大學開始' ~0 ~- [: V" s& d4 Y1 |
! |$ |* w) F) {) T( L一路上就因為有什麼BRT工程的關係9 i, n' ?* s# L& x* o% s8 j
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導致4線道的路變成只剩下1.5線道這樣4 Y C, {) M/ t/ j
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在這算比較偏僻的郊區我還沒意識到危險% e O, Z. {9 q2 S
\" G2 i0 a" n" K% ^0 v4 M等開到東海大學後才深深後悔說不應該開車來的
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車流量就已經很大了又只剩下2線道可以行駛( M3 ^; Z+ j3 K$ C9 q
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以前短短5分鐘的路程現在快要30分鐘才到得了
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結果最後是有來得及趕上開會送資料啦, u* S7 I/ y0 ?+ P! e* ]
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不過倒楣的是要回家時剛好就遇上下班時間
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天啊………真的是惡夢一場
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. r9 x4 A: M4 l* q# F( x原來40分鐘的車程我花了1個半小時才到家
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! d% n, N/ }6 v1 P. Z2 ~我是不知道這個什麼BRT之後會不會改善交通啦
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) a1 O& A2 O3 d; o8 |0 n只知道今天我被拖到很多時間就是真的1 A. V5 B" p! D- a9 {' L
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5 b6 V( u! W% l! q另外坐在車裡聽著音樂發呆
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看到隔壁工人工作挖路、鋪設線路的時候
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突然覺得有一件事好奇怪
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3 P% U* ]( T; Q0 S& _; W5 w; t之所以會拖這麼久主要是因為施工路段太長3 F* X' i! d+ d% w* Q; H
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就施工的路段從靜宜一直延伸到市區中心才停止
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所以都走走停停才會慢
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% U6 a0 f& `* p) H4 J6 `但是………我昨天看了一下0 h# i, b7 R8 l) _% L9 y- d
* w1 l3 E. c: e6 F' z+ ?4 k6 m5 Q又不是每個區塊都有人在工作% e8 N) d1 t G1 i
' `* t' d7 b5 [2 h依我粗淺的認知來說既然沒有要同步做
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還可以先選擇做哪一區塊就好這樣的話8 o( _) I8 T+ ], b$ S; e: X
5 ]1 f3 S) d9 p" W那為何不能等做好一段後再做下一個區塊
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% m g* g5 x; z4 L就不會影響到其他路段5 p5 p+ ], B P6 T! y% S$ i
% r/ D; h* R- ]- `' p像現在這樣幾乎是全區同步開工6 }3 d; Y+ N3 Q: G0 U4 ~
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但實際有在施工的還是只有幾個地方而已' l; A8 V$ o. Q, D4 ~% B
* O; }+ _3 x# C I+ I' [) y不是給開車的人找麻煩而已嗎??
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