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以前覺得台中的交通只能算是普通差
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+ w8 ^% C, Z8 g% a H, e畢竟流量這麼大卻都沒有規劃好的配套方式
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每次一遇到下班或是假日這種顛峰時間
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就只會請交警在路口站著指揮: @& ~2 C4 w) u* x- Y, I& V
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而且有時候還不會維持路口淨空' a% E* b. p7 ~- N# G8 I- X
1 Q0 B$ Z' L8 `! k& s" e就跟紅綠燈號誌一樣的在指揮! c p5 k' G: E3 ^6 }: I
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那要交警杵在路中間做啥??(真的不懂)
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* h1 n- K1 H% ~' o但至少離峰時段還都勉強算是順暢啦
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& R! @& c7 l( s: ]! r1 P昨天臨時被長官叫去台中送開會需要的公文
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* O) a6 z4 O X% J1 z心裡想說這也太幸運終於有機會可以先閃人
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畢竟送到台中都已經4點多了3 b) e. y1 n6 c* E5 v) w
! ]" P5 ?- y$ f5 N9 P% E+ H5 o長官也沒狠到說要再回辦公室報到這樣
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想說乾脆先坐火車回清水站去開自己的車
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4 }4 s/ O, k9 c4 F4 u8 q" ^雖然會花一些油錢但至少行動比較方便" `- F. _& p3 L: }
0 ]! ~$ v- H0 F* F: ^* y' e而且要是還有時間可以去市區逛逛啊. k( C1 o8 J$ H
" h) m/ Y/ y! C. b沒想到這個想法變成我昨天最大的敗筆
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可能是最近太少開車到台中市都不瞭解現在的路況
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開到沙鹿前還津津自喜的想說待會兒要去哪逛
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[ l+ {) s& N) [7 J- L4 P沒想到大約從靜宜大學開始4 j8 @3 ?* r! Q; T7 F+ o4 N+ F
* `/ P& i% q# k; ^. [8 H一路上就因為有什麼BRT工程的關係1 w# f" k7 K3 K* j2 s6 m$ C$ z4 z
% W, H6 ~8 R6 j+ a5 T& a Z導致4線道的路變成只剩下1.5線道這樣 T* b, F2 Z# b4 O2 w
7 S+ M1 D$ j% {+ e( `$ t在這算比較偏僻的郊區我還沒意識到危險2 @) T7 ]3 u' f, i6 f7 s
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等開到東海大學後才深深後悔說不應該開車來的
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8 d7 ^9 _, ^+ g8 a/ a車流量就已經很大了又只剩下2線道可以行駛 I7 ^! Z* g P
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以前短短5分鐘的路程現在快要30分鐘才到得了! I Y$ b/ _) r/ X* f7 q7 e
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結果最後是有來得及趕上開會送資料啦
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- J) C: d+ o1 Z+ T& i6 F7 `8 `不過倒楣的是要回家時剛好就遇上下班時間; D, M" M: \" g0 l" [
1 k- f( u; F- U" W, E. b5 v天啊………真的是惡夢一場
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0 M9 }: i( Y9 C% l7 }原來40分鐘的車程我花了1個半小時才到家$ f! ^! e+ o; U9 D
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我是不知道這個什麼BRT之後會不會改善交通啦4 Q2 }# ~! ?2 E" o, v5 {/ o
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只知道今天我被拖到很多時間就是真的; }1 W5 A+ E" N! K
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4 |' o. r; t- K另外坐在車裡聽著音樂發呆6 J6 }; m) [1 _3 J/ y. J' h
& X- T8 r0 I7 @. u看到隔壁工人工作挖路、鋪設線路的時候
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突然覺得有一件事好奇怪% `. R- l) h' Z
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之所以會拖這麼久主要是因為施工路段太長# I9 d g- Y W, k$ _2 h% w
z' T5 ]" @' p$ x就施工的路段從靜宜一直延伸到市區中心才停止
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% R. ~- I+ U! N# z: \! s所以都走走停停才會慢
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. Z6 U1 U; u2 B% [但是………我昨天看了一下 i6 i9 u) L. u. E" S
) u, M7 |1 Q! r: V8 I" C2 w又不是每個區塊都有人在工作: s+ s7 |7 _7 F8 i( O3 p0 Z
3 F9 r9 W4 N& s7 V' G依我粗淺的認知來說既然沒有要同步做/ q7 n" |1 \' P: n9 g" D$ F& Z
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還可以先選擇做哪一區塊就好這樣的話
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! x" Q. o( z+ s8 X, j那為何不能等做好一段後再做下一個區塊2 z% [. u5 e: Z0 W
! P; Y' z8 @0 \就不會影響到其他路段7 @7 ?* M; i, m( G+ J/ L
+ v$ w' u$ ?/ q# v: F! z) E3 f' P/ S像現在這樣幾乎是全區同步開工* t3 E- F) t; X
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但實際有在施工的還是只有幾個地方而已
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) B ~$ S. c( V5 w% H- t不是給開車的人找麻煩而已嗎??
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