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* A1 ~1 X7 B" }- ^% P以前覺得台中的交通只能算是普通差
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8 v! ?1 q& N( A6 _% L" B9 w {5 p畢竟流量這麼大卻都沒有規劃好的配套方式
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5 l& [8 O/ X9 R' s ?每次一遇到下班或是假日這種顛峰時間
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就只會請交警在路口站著指揮: U8 U. e0 }# e- t
# E8 N8 Y9 ~, W& |1 ^而且有時候還不會維持路口淨空
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6 T2 ~3 ]) y. v就跟紅綠燈號誌一樣的在指揮
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9 p2 j$ y5 s+ C8 U那要交警杵在路中間做啥??(真的不懂)
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但至少離峰時段還都勉強算是順暢啦
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6 @6 ?* y! i& a, b1 A3 C( H' E N昨天臨時被長官叫去台中送開會需要的公文
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. I/ W- s3 z& @7 h8 v心裡想說這也太幸運終於有機會可以先閃人
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! ~ }, y+ m9 q) L畢竟送到台中都已經4點多了
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長官也沒狠到說要再回辦公室報到這樣$ j( m$ l" Z9 C0 [
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想說乾脆先坐火車回清水站去開自己的車! d& ?2 P' e% Q) S% |; `: X4 Q
7 w4 `$ f! E3 g- H3 q5 [雖然會花一些油錢但至少行動比較方便
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而且要是還有時間可以去市區逛逛啊
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沒想到這個想法變成我昨天最大的敗筆
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$ {1 p8 I" w6 A0 H可能是最近太少開車到台中市都不瞭解現在的路況( h) J/ p* X, x3 I
1 b8 j; p! \: l5 {- z開到沙鹿前還津津自喜的想說待會兒要去哪逛
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沒想到大約從靜宜大學開始 [2 S" A. R9 n7 y t( \
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一路上就因為有什麼BRT工程的關係
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導致4線道的路變成只剩下1.5線道這樣3 c$ ?$ B: |2 \
9 }. P6 s: y! ?$ K; A6 h0 D* n' w在這算比較偏僻的郊區我還沒意識到危險* d; j5 r& p3 `" i6 [) ]
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等開到東海大學後才深深後悔說不應該開車來的! k; Q0 M& K' b4 h( H9 B) T
, @: G/ h; l% y+ i3 S車流量就已經很大了又只剩下2線道可以行駛
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以前短短5分鐘的路程現在快要30分鐘才到得了
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結果最後是有來得及趕上開會送資料啦+ O9 {; u. S& E5 Y
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不過倒楣的是要回家時剛好就遇上下班時間
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天啊………真的是惡夢一場 / k9 \# l- u: p% C8 q3 K2 n' J
* g1 R& I' A5 O9 ^4 |7 Z0 |原來40分鐘的車程我花了1個半小時才到家
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我是不知道這個什麼BRT之後會不會改善交通啦5 M7 {( _, g" K, F1 ~, G
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只知道今天我被拖到很多時間就是真的1 J5 A2 J: ?. ^
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D" i1 C" C( b& q+ L) p0 {另外坐在車裡聽著音樂發呆
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看到隔壁工人工作挖路、鋪設線路的時候$ I, U' c! {1 O8 ]* ?$ |2 p
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突然覺得有一件事好奇怪
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之所以會拖這麼久主要是因為施工路段太長0 R/ v" m Z- L- _( L) G
& a4 \) u. Y: t: y( L就施工的路段從靜宜一直延伸到市區中心才停止6 t$ U+ W2 x$ {+ d
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所以都走走停停才會慢
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A/ L0 u; E1 B# j& [但是………我昨天看了一下
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又不是每個區塊都有人在工作
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依我粗淺的認知來說既然沒有要同步做
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* ]9 w6 s/ h. b4 A; Q# O, C- n還可以先選擇做哪一區塊就好這樣的話8 Z$ j7 u' x* N4 @+ B
7 Y- Y6 ^( Z- E那為何不能等做好一段後再做下一個區塊
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就不會影響到其他路段( \6 b7 }; g8 Q1 D! N
* j$ ]% C$ k. y8 s' q像現在這樣幾乎是全區同步開工* p% p/ `, c7 U+ K
; {) L1 \$ q4 t7 H& Y但實際有在施工的還是只有幾個地方而已
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不是給開車的人找麻煩而已嗎??
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