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以前覺得台中的交通只能算是普通差
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- q0 o$ e+ |* b6 z6 G% Y3 @畢竟流量這麼大卻都沒有規劃好的配套方式
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每次一遇到下班或是假日這種顛峰時間
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' `1 u3 i( q* ~4 E就只會請交警在路口站著指揮
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7 c! ?7 f: X( |: ?) D) w, N而且有時候還不會維持路口淨空 }) d6 Q5 ^/ K% D) K* l4 ^& }
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就跟紅綠燈號誌一樣的在指揮
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' \: ^0 ]8 ~& W* J& {0 i1 K& L那要交警杵在路中間做啥??(真的不懂)
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但至少離峰時段還都勉強算是順暢啦: ~% D/ l6 G8 \; T3 n; G
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: j0 O$ |; i7 R昨天臨時被長官叫去台中送開會需要的公文
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6 c- E6 m4 }% U1 V* C" X心裡想說這也太幸運終於有機會可以先閃人; ^8 h( g8 n% p+ m
7 a8 `5 h9 Y! P G; k* P) _畢竟送到台中都已經4點多了9 T1 q% Y2 {9 Z% {' G; f
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長官也沒狠到說要再回辦公室報到這樣
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2 m! F s7 q# Q& r想說乾脆先坐火車回清水站去開自己的車" T* u, x' X- [" h# c; l
0 U' [7 y0 @" S' _9 r& T, o/ U' g雖然會花一些油錢但至少行動比較方便$ Y& P6 d1 G/ f8 h
" ?1 z ~! k6 T/ |* U而且要是還有時間可以去市區逛逛啊
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沒想到這個想法變成我昨天最大的敗筆
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5 E# }! l' {; R可能是最近太少開車到台中市都不瞭解現在的路況2 q y9 w: n% B( M8 q6 l
7 x9 A' x; X* T開到沙鹿前還津津自喜的想說待會兒要去哪逛
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沒想到大約從靜宜大學開始) P. N9 \( f' L$ n
2 f- b- u4 A9 a1 E" |2 `* U( k一路上就因為有什麼BRT工程的關係
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4 @/ J9 ?2 j* N9 Y# ?6 C2 p; c導致4線道的路變成只剩下1.5線道這樣: `, U0 H, w' M
3 B4 A0 a& ~" K4 Y在這算比較偏僻的郊區我還沒意識到危險7 i0 G* c, j7 a5 e7 Q: _3 ?
; _' {7 F9 B' w3 _) X' j5 `" ]等開到東海大學後才深深後悔說不應該開車來的+ b" Z/ x1 Y; Y2 s s( s: ^
5 ^, X" J3 `# ?+ f) |車流量就已經很大了又只剩下2線道可以行駛: `4 b! ?6 K$ Y: y) B
/ r' s( E# E( ]$ ]; P6 q以前短短5分鐘的路程現在快要30分鐘才到得了
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2 ]. n4 c- E- S0 Y# T! Z結果最後是有來得及趕上開會送資料啦$ ?: E1 U. z, k0 Y5 M9 d8 U* t
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不過倒楣的是要回家時剛好就遇上下班時間
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天啊………真的是惡夢一場
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; w* H, E" o. N3 d1 c( v& n3 m4 `原來40分鐘的車程我花了1個半小時才到家
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我是不知道這個什麼BRT之後會不會改善交通啦
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# q @$ m2 b1 K, s- M' q$ @只知道今天我被拖到很多時間就是真的/ J2 ^! j+ l* M- l* M9 k
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. j. R, i0 i5 d. B3 C" t另外坐在車裡聽著音樂發呆 ~" W% P$ b( o) Y
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看到隔壁工人工作挖路、鋪設線路的時候
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. I* _ c; v/ p/ E1 i+ Q6 C突然覺得有一件事好奇怪
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之所以會拖這麼久主要是因為施工路段太長
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就施工的路段從靜宜一直延伸到市區中心才停止& X6 v1 J. q5 |- T
" P" S5 T3 o. o# o) P5 O% Q所以都走走停停才會慢
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但是………我昨天看了一下* v. V/ E4 b1 A+ m9 g( e
, c/ f( e. x5 V) Q+ ?& L; W8 T! B$ c又不是每個區塊都有人在工作1 l b2 D' y0 ?
" R# I& r: J/ k9 y: e5 I依我粗淺的認知來說既然沒有要同步做
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/ w" I: `5 s8 S5 u3 ~- M* r0 t! {9 r還可以先選擇做哪一區塊就好這樣的話
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那為何不能等做好一段後再做下一個區塊
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就不會影響到其他路段
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`: j% A4 C) _7 y( `4 X( {像現在這樣幾乎是全區同步開工
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但實際有在施工的還是只有幾個地方而已4 ^0 t/ B& I: F* L
/ q# x" ?# C, X( ]不是給開車的人找麻煩而已嗎??
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