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% ?% v$ ?2 x1 M3 S以前覺得台中的交通只能算是普通差
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% _, F ^: w6 @0 G" T4 F畢竟流量這麼大卻都沒有規劃好的配套方式
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每次一遇到下班或是假日這種顛峰時間: O' r8 ~ x9 V, _5 ?
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就只會請交警在路口站著指揮
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而且有時候還不會維持路口淨空
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就跟紅綠燈號誌一樣的在指揮
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; w# A5 o" j5 X3 Q那要交警杵在路中間做啥??(真的不懂) ! @( C9 m6 z# K4 V& X& {
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但至少離峰時段還都勉強算是順暢啦
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昨天臨時被長官叫去台中送開會需要的公文# d6 }+ i: m- M' N' H
7 h6 I/ r3 c7 U" p% V8 D心裡想說這也太幸運終於有機會可以先閃人4 Y& j' y& B8 c# |- R" h
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畢竟送到台中都已經4點多了
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長官也沒狠到說要再回辦公室報到這樣) b0 g9 s+ A8 @$ X4 s C/ C
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想說乾脆先坐火車回清水站去開自己的車* q% a( H2 C" D& z1 d. ]/ w8 }9 }" {0 |
$ _+ t2 Q: W5 E, u5 i雖然會花一些油錢但至少行動比較方便+ V% L; a O+ f, }) Y
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而且要是還有時間可以去市區逛逛啊( C9 d/ V9 s! F- M
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沒想到這個想法變成我昨天最大的敗筆% x& f z- ?6 P) H; ?
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; `- v+ h8 [2 O4 q! g9 [7 ^可能是最近太少開車到台中市都不瞭解現在的路況
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$ ?9 z4 |, l5 T( ~4 b開到沙鹿前還津津自喜的想說待會兒要去哪逛
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+ V, }* n$ q3 c1 G. F, @8 N沒想到大約從靜宜大學開始
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一路上就因為有什麼BRT工程的關係
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: J6 ~+ s. n( O$ o/ w: u導致4線道的路變成只剩下1.5線道這樣. R$ j8 R2 o* t9 b$ ]0 q
! P. Q, n% Q [0 u% y, p在這算比較偏僻的郊區我還沒意識到危險
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* B, q3 O* h j等開到東海大學後才深深後悔說不應該開車來的
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: M' f; b) B; ~4 }2 h車流量就已經很大了又只剩下2線道可以行駛; i+ y2 l$ p. R. V5 b8 c
2 Q2 F/ F. X/ [7 T) `以前短短5分鐘的路程現在快要30分鐘才到得了
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+ X6 t7 T. ]& ]3 h8 b; x結果最後是有來得及趕上開會送資料啦
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不過倒楣的是要回家時剛好就遇上下班時間
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天啊………真的是惡夢一場 1 g0 d, H/ K0 Q% q5 A3 Y
# E0 y- m1 E1 A$ j* G原來40分鐘的車程我花了1個半小時才到家
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我是不知道這個什麼BRT之後會不會改善交通啦7 r; g; u+ C8 F
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只知道今天我被拖到很多時間就是真的
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另外坐在車裡聽著音樂發呆
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看到隔壁工人工作挖路、鋪設線路的時候# r# U! S% `; K y: h& z$ ?
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突然覺得有一件事好奇怪
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$ h) |5 _- \* [( O之所以會拖這麼久主要是因為施工路段太長: T4 p" F1 ^# s. y; Q
5 ~) w; ?- ~% } w2 ?. U" ^就施工的路段從靜宜一直延伸到市區中心才停止
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4 ^4 b$ j2 P& Q8 T: I1 t所以都走走停停才會慢1 B( J! z* i; ~, G5 @! R# K2 w8 t
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但是………我昨天看了一下
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又不是每個區塊都有人在工作
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6 T5 K) G* _9 C8 _* n依我粗淺的認知來說既然沒有要同步做( F6 b3 H" i3 K; ^' y. y
7 [- p, [2 j6 {4 c$ b, ~3 t還可以先選擇做哪一區塊就好這樣的話" }: e/ Z1 w0 V% t: z* m5 \$ L
% l# r4 T, h1 C8 S4 w+ m那為何不能等做好一段後再做下一個區塊
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就不會影響到其他路段4 R, D- |7 o& |3 J7 N
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像現在這樣幾乎是全區同步開工
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但實際有在施工的還是只有幾個地方而已0 w1 z2 h2 z% b) s( z( A# G
% m8 r# U- _( z! ^) ?8 Z5 ]不是給開車的人找麻煩而已嗎??
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