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以前覺得台中的交通只能算是普通差
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畢竟流量這麼大卻都沒有規劃好的配套方式
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每次一遇到下班或是假日這種顛峰時間
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) ?! T' N7 y G% [: R* L* Q9 e就只會請交警在路口站著指揮
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而且有時候還不會維持路口淨空: s4 s f1 ^+ i: ^5 n
! E6 R1 a. V' R) z就跟紅綠燈號誌一樣的在指揮
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那要交警杵在路中間做啥??(真的不懂) 2 x" ]3 i& b5 l! [6 u
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但至少離峰時段還都勉強算是順暢啦
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昨天臨時被長官叫去台中送開會需要的公文
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2 m( I6 G& q/ }1 ~4 @心裡想說這也太幸運終於有機會可以先閃人
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畢竟送到台中都已經4點多了
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. a$ N$ ^' z1 k長官也沒狠到說要再回辦公室報到這樣+ y5 | ` R9 z% n7 {
8 ?2 P( j. A- y9 m9 m3 H4 ]想說乾脆先坐火車回清水站去開自己的車% q1 O) W' z3 J/ k2 t* ^$ H
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雖然會花一些油錢但至少行動比較方便! k7 {: `5 Q& M* v
/ I! j' ]& S, s3 D J而且要是還有時間可以去市區逛逛啊
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! X% \; u0 d8 e, X沒想到這個想法變成我昨天最大的敗筆) T3 V+ p }! ~ q# n( G
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可能是最近太少開車到台中市都不瞭解現在的路況
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開到沙鹿前還津津自喜的想說待會兒要去哪逛/ D$ a' g! \, _6 ]
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沒想到大約從靜宜大學開始
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一路上就因為有什麼BRT工程的關係1 \4 o0 E7 N* k1 W# K7 ]
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導致4線道的路變成只剩下1.5線道這樣
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: ^7 Y [8 w, J5 ? t Z9 z在這算比較偏僻的郊區我還沒意識到危險- L$ u, w3 Q1 X- h& M ^
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等開到東海大學後才深深後悔說不應該開車來的4 }# p @. u; }
7 e5 _' a1 Y2 y- O' F8 A: {8 |+ B車流量就已經很大了又只剩下2線道可以行駛
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$ J# N7 z) z6 I$ N; U y- `以前短短5分鐘的路程現在快要30分鐘才到得了" h& o7 x& L& {( A
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6 K0 M9 X+ s# }0 ]& Y結果最後是有來得及趕上開會送資料啦
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不過倒楣的是要回家時剛好就遇上下班時間2 k8 }5 u& H& }4 p
2 x$ T# H, i; C! Q天啊………真的是惡夢一場
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) I( d% F, Q( _原來40分鐘的車程我花了1個半小時才到家 i! [9 p' Z& e5 g1 m; [. |; y1 a
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我是不知道這個什麼BRT之後會不會改善交通啦
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1 R' H3 S, n( z, g只知道今天我被拖到很多時間就是真的
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另外坐在車裡聽著音樂發呆- M% {( K% H1 X
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看到隔壁工人工作挖路、鋪設線路的時候1 U; f. ?7 q2 {4 w. E% D0 y
+ V# L' w! u' h4 I" y( I, B7 `0 z8 j突然覺得有一件事好奇怪
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7 J% z- H! Y9 T之所以會拖這麼久主要是因為施工路段太長
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( j, _* I9 e u! W: _, J" I就施工的路段從靜宜一直延伸到市區中心才停止( N i4 R3 A# a* \5 d
9 F1 x4 |# g0 h! l! Q所以都走走停停才會慢
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但是………我昨天看了一下0 i( ^' _) ^ X2 a* F/ h
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又不是每個區塊都有人在工作
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- Z0 u+ W3 T) J* k3 D- `( b& _依我粗淺的認知來說既然沒有要同步做+ N* T0 d5 P9 g2 [8 [
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還可以先選擇做哪一區塊就好這樣的話' S% @$ w5 N% U R! |
" P. m& T. X: z, @" f1 s/ m, W7 R那為何不能等做好一段後再做下一個區塊' Z% E9 w( M8 Y4 w# q5 S" D0 W
$ {$ ?: ^+ a" z: S就不會影響到其他路段4 n2 R5 g& q! `- }9 M
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像現在這樣幾乎是全區同步開工# B! W" U% a5 k% z$ U0 o- D8 F/ b
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但實際有在施工的還是只有幾個地方而已: d$ B4 W4 B( @. s
3 D6 x, r1 a% ~& v* ~8 M不是給開車的人找麻煩而已嗎??
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