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, l/ g7 ^; @* t5 U! k/ u# X以前覺得台中的交通只能算是普通差
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畢竟流量這麼大卻都沒有規劃好的配套方式8 w) g/ V6 m# q0 V" X# ]
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每次一遇到下班或是假日這種顛峰時間8 Z! \9 T, o- M
0 X2 S6 E' z1 R: S& l# W就只會請交警在路口站著指揮
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. _# j0 I# K2 I. k1 c/ V而且有時候還不會維持路口淨空
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就跟紅綠燈號誌一樣的在指揮
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那要交警杵在路中間做啥??(真的不懂)
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但至少離峰時段還都勉強算是順暢啦1 q7 N& c/ w4 X
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昨天臨時被長官叫去台中送開會需要的公文7 x6 v; s. e) b0 M7 t0 `
+ \* [* {7 ]; S/ ^心裡想說這也太幸運終於有機會可以先閃人6 P5 m; @$ D2 W: R# A
; h' ?7 n; h. k) w# O f5 I畢竟送到台中都已經4點多了
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1 u( `$ J4 N6 o: b& E長官也沒狠到說要再回辦公室報到這樣
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5 n+ ^3 o; @7 _$ e& d( i% `想說乾脆先坐火車回清水站去開自己的車
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, u3 K5 c: h" C雖然會花一些油錢但至少行動比較方便
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而且要是還有時間可以去市區逛逛啊# q+ H6 G. i; @: U
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沒想到這個想法變成我昨天最大的敗筆' d2 `/ c( ?2 D, ?7 E
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" K8 n0 d! P9 k1 ~- i6 X可能是最近太少開車到台中市都不瞭解現在的路況
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: f% i# T# M! o7 l1 B3 N開到沙鹿前還津津自喜的想說待會兒要去哪逛
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6 Z/ U" C8 b7 {沒想到大約從靜宜大學開始
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一路上就因為有什麼BRT工程的關係
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3 X/ E* L. u7 N, n導致4線道的路變成只剩下1.5線道這樣
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在這算比較偏僻的郊區我還沒意識到危險3 J+ I( l% c' x2 m3 Q5 F
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等開到東海大學後才深深後悔說不應該開車來的
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車流量就已經很大了又只剩下2線道可以行駛
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以前短短5分鐘的路程現在快要30分鐘才到得了
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l5 I6 [3 @6 S+ _& J5 p9 W結果最後是有來得及趕上開會送資料啦
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3 O. y' E9 N- s1 B+ _不過倒楣的是要回家時剛好就遇上下班時間: F, ?- d. L4 l2 \) h: F
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天啊………真的是惡夢一場 ; l& D8 J W# t
0 \, y- V7 \. m* }; ]( m j8 M) N原來40分鐘的車程我花了1個半小時才到家* s" F7 x- w* D
$ o" {3 g8 L/ T1 J( P9 R3 ^2 n我是不知道這個什麼BRT之後會不會改善交通啦
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/ I& a& K6 M1 p" V只知道今天我被拖到很多時間就是真的
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另外坐在車裡聽著音樂發呆
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, [6 ]3 Z7 X$ ^9 l( n# o看到隔壁工人工作挖路、鋪設線路的時候
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突然覺得有一件事好奇怪
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之所以會拖這麼久主要是因為施工路段太長2 j5 w& n; l8 G! B; ]3 e
+ y( H9 R# e6 @+ V2 L就施工的路段從靜宜一直延伸到市區中心才停止9 u" v0 s1 m" u6 q- U1 L
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所以都走走停停才會慢+ E ]8 y" s) a/ o1 ?/ l! s# n
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7 O9 z: X* W }9 ~* i+ J) v但是………我昨天看了一下. w: w' H# f6 B' B N
1 f' |# t! _. G9 f/ {又不是每個區塊都有人在工作
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5 j1 ^7 J- T( c5 v依我粗淺的認知來說既然沒有要同步做; g( U7 W7 \, \7 [+ u. T+ ^
, e, ]% E2 Z% r. V* ^; d還可以先選擇做哪一區塊就好這樣的話
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$ n9 Y _# @: E那為何不能等做好一段後再做下一個區塊
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就不會影響到其他路段
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像現在這樣幾乎是全區同步開工
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但實際有在施工的還是只有幾個地方而已
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2 J3 b; A2 {+ s6 t# R不是給開車的人找麻煩而已嗎??
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