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以前覺得台中的交通只能算是普通差
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畢竟流量這麼大卻都沒有規劃好的配套方式
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* v* F# k, c" v每次一遇到下班或是假日這種顛峰時間
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; E& e2 \- p0 N( Z; Z就只會請交警在路口站著指揮
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而且有時候還不會維持路口淨空
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% }- g' { q4 y: R3 l就跟紅綠燈號誌一樣的在指揮
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那要交警杵在路中間做啥??(真的不懂)
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3 ?! {4 k" Q, j& O/ v但至少離峰時段還都勉強算是順暢啦
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2 ] Q: ~& t$ B+ k6 U& [昨天臨時被長官叫去台中送開會需要的公文
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: |$ ~9 A( T! k- ~( A- N6 r# X心裡想說這也太幸運終於有機會可以先閃人
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畢竟送到台中都已經4點多了5 I+ V5 \) w4 w W) E) k! T- e0 ?
/ A5 r: Z9 @! g+ |; e長官也沒狠到說要再回辦公室報到這樣7 ?; h% p, Y' }- t
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想說乾脆先坐火車回清水站去開自己的車
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@- ~& r M( M雖然會花一些油錢但至少行動比較方便) n$ H% k* e, c+ g
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而且要是還有時間可以去市區逛逛啊% O3 n- \0 m6 U6 R6 m
* y/ I& X9 x% B+ E, a沒想到這個想法變成我昨天最大的敗筆
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可能是最近太少開車到台中市都不瞭解現在的路況
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4 @" i8 w; C" j5 r) ^: b開到沙鹿前還津津自喜的想說待會兒要去哪逛6 ~- C/ C4 a3 {+ X8 J, K' r
. {7 K2 q! }3 K2 T7 l沒想到大約從靜宜大學開始
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一路上就因為有什麼BRT工程的關係
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! h9 I% I8 h' _$ I導致4線道的路變成只剩下1.5線道這樣
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0 p; x6 g {" Z* t3 g" C) g在這算比較偏僻的郊區我還沒意識到危險/ E' J- }1 |4 f7 `1 `+ E
0 @+ K9 t6 F/ |9 M等開到東海大學後才深深後悔說不應該開車來的
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7 K% \2 G% ?/ S, J7 C9 b! Q# [# c1 p車流量就已經很大了又只剩下2線道可以行駛7 E6 f' W0 {4 u9 g5 z
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以前短短5分鐘的路程現在快要30分鐘才到得了
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( A r" [7 h. A0 H5 W! T* ^結果最後是有來得及趕上開會送資料啦
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不過倒楣的是要回家時剛好就遇上下班時間# j: m$ M* @" ^: Y. ^; H# C
! f! v& F1 ]6 K9 @ b天啊………真的是惡夢一場 5 Q- E" X- Y, Y
, j1 y; ?& e& C+ Y& Q4 H原來40分鐘的車程我花了1個半小時才到家- {. b. n0 J7 V
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我是不知道這個什麼BRT之後會不會改善交通啦2 {3 H5 ^% ?) t; U9 ~
; O3 e V2 `5 B9 S只知道今天我被拖到很多時間就是真的
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* E2 }7 W' A2 [$ I7 }; z" |; K6 h0 ], Y- n, i J, y! @3 V
- d: c) r& y! {8 A3 m另外坐在車裡聽著音樂發呆
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+ L$ F4 p7 J$ |6 b% s2 ?3 i$ P) p6 b看到隔壁工人工作挖路、鋪設線路的時候4 Q3 a* q* y0 x% l0 g$ N9 p/ [
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突然覺得有一件事好奇怪
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之所以會拖這麼久主要是因為施工路段太長
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! m! i" h i2 M, \就施工的路段從靜宜一直延伸到市區中心才停止) d! S+ O& d1 Z6 }5 N
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所以都走走停停才會慢
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, x( Y9 N9 c- w/ l- v: G: s) A+ F o u! k, d/ b7 v% O% u3 T
( k# [) G Y7 A2 F* K. u2 J! K) T但是………我昨天看了一下! V3 w, e" ^' K8 a @2 X3 c
4 X/ v. ^2 K# h( |8 X+ o* p2 C7 O又不是每個區塊都有人在工作
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依我粗淺的認知來說既然沒有要同步做
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還可以先選擇做哪一區塊就好這樣的話0 H% ^& i0 q& A9 ^- Z
6 {* D* l0 l, P, V; |那為何不能等做好一段後再做下一個區塊# ?0 q( A4 s, }8 I( H* ~
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就不會影響到其他路段
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9 e- F* z4 q# ?, i像現在這樣幾乎是全區同步開工$ c. s- r6 ?, J
" E `3 }& X. i$ O+ i: T1 Y但實際有在施工的還是只有幾個地方而已
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/ M+ P0 `- w+ W- R) b$ K5 }不是給開車的人找麻煩而已嗎??
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