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& O5 h3 H6 [1 E3 y4 p3 {5 ~. X( \, u, f以前覺得台中的交通只能算是普通差
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畢竟流量這麼大卻都沒有規劃好的配套方式
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* D7 {" M- C6 A0 ^/ s i) O每次一遇到下班或是假日這種顛峰時間# `7 v6 c) D: w' I
1 N; w6 u3 v# `5 i# q$ l9 n! |就只會請交警在路口站著指揮
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而且有時候還不會維持路口淨空
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) I6 u. n# G5 ]* } E就跟紅綠燈號誌一樣的在指揮
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8 I8 s6 Q4 ^1 `! N* v那要交警杵在路中間做啥??(真的不懂)
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但至少離峰時段還都勉強算是順暢啦5 f, x% F7 r u
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昨天臨時被長官叫去台中送開會需要的公文. x4 n Y7 T8 _8 }: T6 H, r
2 G' |! a! S3 p: S3 R心裡想說這也太幸運終於有機會可以先閃人
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畢竟送到台中都已經4點多了, {1 _% p+ A- G) D. r5 k7 ^
b) Q; s" z& i. a9 n1 j3 x0 ^長官也沒狠到說要再回辦公室報到這樣 P+ O5 b8 f0 D9 O
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想說乾脆先坐火車回清水站去開自己的車 y# S" F; [" n3 c# g
+ D+ g+ R- e; o) Z2 B雖然會花一些油錢但至少行動比較方便# ^% a, g! P, {
; a5 R: t3 k$ @/ d: k+ \% C而且要是還有時間可以去市區逛逛啊
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' \6 B, ?4 K' f6 E8 }7 l' q沒想到這個想法變成我昨天最大的敗筆- P+ J& O" I; C4 w: m# p7 N
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可能是最近太少開車到台中市都不瞭解現在的路況7 r1 u+ U0 q( _( a! Z
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開到沙鹿前還津津自喜的想說待會兒要去哪逛+ h$ R8 L e0 W6 @% l
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沒想到大約從靜宜大學開始% j) p) t/ v+ `
- E2 v; G+ Y9 s6 d/ F+ Y6 L0 J+ Y一路上就因為有什麼BRT工程的關係
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導致4線道的路變成只剩下1.5線道這樣
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在這算比較偏僻的郊區我還沒意識到危險
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. B$ I: ^9 u1 A9 S2 Z等開到東海大學後才深深後悔說不應該開車來的
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車流量就已經很大了又只剩下2線道可以行駛
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' s% S0 |( U( d* a; b以前短短5分鐘的路程現在快要30分鐘才到得了6 E2 c% N. k0 Z0 k' D
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6 ^6 p0 y7 l$ _# q4 d7 N ?5 I g結果最後是有來得及趕上開會送資料啦! W3 M& d- Y H+ F' K
/ k2 K5 S; L) V9 O, I9 O不過倒楣的是要回家時剛好就遇上下班時間
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天啊………真的是惡夢一場
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原來40分鐘的車程我花了1個半小時才到家 b9 Q: l2 i: h' ~" t5 l
& E" Y$ E8 @1 I. M0 e+ m我是不知道這個什麼BRT之後會不會改善交通啦
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只知道今天我被拖到很多時間就是真的. n5 W+ ^/ e" V8 ]. e
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另外坐在車裡聽著音樂發呆5 a% B( i+ j( {% t5 V- \7 K
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看到隔壁工人工作挖路、鋪設線路的時候7 F5 C' @6 H# Q
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突然覺得有一件事好奇怪
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之所以會拖這麼久主要是因為施工路段太長8 @6 L) T: f+ |7 `
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就施工的路段從靜宜一直延伸到市區中心才停止5 y) N. F* A. ^1 }1 z$ c& A. i$ w# W
7 z- D- Z) i. L& \* o2 I所以都走走停停才會慢
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3 C( G. p9 f7 E) m$ r! A但是………我昨天看了一下
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又不是每個區塊都有人在工作
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2 C$ }: u1 ?9 y- I/ g5 g) y依我粗淺的認知來說既然沒有要同步做6 ~% R t R2 P3 r
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還可以先選擇做哪一區塊就好這樣的話5 t" Z7 A/ L. _: d2 ], M; o
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那為何不能等做好一段後再做下一個區塊6 a/ Q0 `9 g0 U7 _; x" T, m
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就不會影響到其他路段) A& r$ a- i; L/ r+ g# g
- N/ L% F7 x% @3 b% Y像現在這樣幾乎是全區同步開工: l. E% k- l; {# ]+ V6 B+ j+ X- z
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但實際有在施工的還是只有幾個地方而已
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6 X8 x' V5 R' }不是給開車的人找麻煩而已嗎??
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