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1 T3 }; y# k+ C以前覺得台中的交通只能算是普通差
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& w% q4 C& s$ S畢竟流量這麼大卻都沒有規劃好的配套方式: \; A! P* [& y8 V I- ~5 ~/ `6 q
; Y- }0 O0 P' j! F0 a7 H' P4 ~$ h( R) J每次一遇到下班或是假日這種顛峰時間
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就只會請交警在路口站著指揮
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0 Z2 o! s+ r* ^3 L而且有時候還不會維持路口淨空- h: y) Q, H& s8 @" m% o+ E' Q
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就跟紅綠燈號誌一樣的在指揮
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那要交警杵在路中間做啥??(真的不懂)
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但至少離峰時段還都勉強算是順暢啦3 q( h( ^" p! h: C: h
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昨天臨時被長官叫去台中送開會需要的公文1 ?5 V: q# p" v9 ~' m
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心裡想說這也太幸運終於有機會可以先閃人
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- b" c0 E1 l6 x& d; k! r2 U4 v2 S畢竟送到台中都已經4點多了
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長官也沒狠到說要再回辦公室報到這樣
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4 ~0 L- \% C$ |! N% s+ j0 z3 L6 l想說乾脆先坐火車回清水站去開自己的車
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: e9 A, } \/ w' V' w雖然會花一些油錢但至少行動比較方便
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而且要是還有時間可以去市區逛逛啊
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沒想到這個想法變成我昨天最大的敗筆$ V* X( R" o+ j3 l, R0 ^" S
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" z! v2 V& t+ X; ~& N& K可能是最近太少開車到台中市都不瞭解現在的路況% l. r/ G5 Q2 \/ ]4 d+ e0 S
5 I# P) M# h3 q, f開到沙鹿前還津津自喜的想說待會兒要去哪逛
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& O2 \3 Z8 Y( P% B# `7 k* t( f沒想到大約從靜宜大學開始8 H) h* z/ x4 F
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一路上就因為有什麼BRT工程的關係; T" E: J# E+ [ ]: I
1 X; c& _: l4 V! K7 q1 f, {+ _導致4線道的路變成只剩下1.5線道這樣
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1 S4 _- \# @0 F在這算比較偏僻的郊區我還沒意識到危險
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等開到東海大學後才深深後悔說不應該開車來的
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車流量就已經很大了又只剩下2線道可以行駛
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- f/ N9 \+ E8 n+ m: f以前短短5分鐘的路程現在快要30分鐘才到得了) p$ E F; W3 t$ ]' n# \7 p
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結果最後是有來得及趕上開會送資料啦
# o; K% Q! e7 v+ f/ N" ~2 ]6 a
- T. o( \3 b5 v3 p$ Q不過倒楣的是要回家時剛好就遇上下班時間& j+ X$ ?1 N# B
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天啊………真的是惡夢一場
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原來40分鐘的車程我花了1個半小時才到家
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我是不知道這個什麼BRT之後會不會改善交通啦
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只知道今天我被拖到很多時間就是真的
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6 k; L/ E6 I+ ]' K1 R! t+ E5 c另外坐在車裡聽著音樂發呆9 Q6 V. v0 m* e
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看到隔壁工人工作挖路、鋪設線路的時候4 d: `7 m( v4 y- [( F* M
' u8 c+ p0 R6 b, h% i0 k6 n# s突然覺得有一件事好奇怪2 u3 e2 K1 b6 q
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之所以會拖這麼久主要是因為施工路段太長 b- @, a* V2 p
& K6 s3 F* m1 C7 Z _/ Q/ `" g! r% [就施工的路段從靜宜一直延伸到市區中心才停止0 Z, f& G. S& J( H. [4 H* }
0 h9 T0 k2 z8 I3 \! z0 B8 f所以都走走停停才會慢
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但是………我昨天看了一下5 t# ~, i2 i6 i6 C) I% o" R# n
* Y" S6 L2 d! c; g" {+ _* ^! a又不是每個區塊都有人在工作7 y2 U% c5 E/ `! o3 w0 A' w$ P
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依我粗淺的認知來說既然沒有要同步做0 I; c. A' W5 n7 @4 T- Y2 n
6 M5 y! l3 C7 J. B3 a還可以先選擇做哪一區塊就好這樣的話
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那為何不能等做好一段後再做下一個區塊
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就不會影響到其他路段
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像現在這樣幾乎是全區同步開工5 E+ L, O2 b* Z/ D1 B: }
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但實際有在施工的還是只有幾個地方而已/ J' o4 T9 i4 K2 x* Y2 n" m7 h& j: H' m
r4 Y7 U2 n( x不是給開車的人找麻煩而已嗎??
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