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4 o U/ N$ b* |- W; {- u$ h, y. h+ [以前覺得台中的交通只能算是普通差/ {1 L1 q" [# P% h1 Z( X. h: e
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畢竟流量這麼大卻都沒有規劃好的配套方式; J" `; `! P- s4 ?) N2 R* R8 j3 ?1 S- z
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每次一遇到下班或是假日這種顛峰時間
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7 m1 G9 E2 ?5 d+ U1 e9 ~6 S就只會請交警在路口站著指揮
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, x3 Y+ v2 t1 X; P' t$ X5 b而且有時候還不會維持路口淨空) `. B# G! g G% d& l- \
7 z: ?- m9 a8 |" Z就跟紅綠燈號誌一樣的在指揮
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. k/ v2 j9 B( h" k2 w6 Y; ]$ ]. d那要交警杵在路中間做啥??(真的不懂) ) B7 G% o! T" f; m9 e9 M
3 n0 U! x6 _- X% g1 }; A但至少離峰時段還都勉強算是順暢啦
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昨天臨時被長官叫去台中送開會需要的公文) j+ P+ }& H4 x# c% m4 D
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心裡想說這也太幸運終於有機會可以先閃人5 s9 a+ i) ?( |2 ~
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畢竟送到台中都已經4點多了1 Q) O4 F8 f. g0 z, M: e$ y4 E7 ^
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長官也沒狠到說要再回辦公室報到這樣
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! W1 I* k4 _0 E4 O9 {) p想說乾脆先坐火車回清水站去開自己的車
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! \! h6 R+ x/ b* d雖然會花一些油錢但至少行動比較方便
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而且要是還有時間可以去市區逛逛啊8 U, f- X3 c M) B4 p/ h1 I) C
1 ^; S8 W2 q+ @$ G& A沒想到這個想法變成我昨天最大的敗筆0 P3 ]% [! ^* P. {8 D7 }+ U+ x
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& O$ Y# S9 J& X9 g5 E ^. g0 [; {* T可能是最近太少開車到台中市都不瞭解現在的路況( z. V5 J, L5 R7 [9 o6 A1 P
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開到沙鹿前還津津自喜的想說待會兒要去哪逛
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; T. Y8 q2 r" H* `- C沒想到大約從靜宜大學開始
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一路上就因為有什麼BRT工程的關係
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導致4線道的路變成只剩下1.5線道這樣1 j+ O! X& k# O' ?& V
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在這算比較偏僻的郊區我還沒意識到危險
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0 K, t% O( i6 R. c3 ]等開到東海大學後才深深後悔說不應該開車來的4 Q6 \* ^% v: Y. c1 H" l0 Q" r
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車流量就已經很大了又只剩下2線道可以行駛
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* y9 r% P4 H5 [" Z以前短短5分鐘的路程現在快要30分鐘才到得了
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; @, o6 e5 m, R結果最後是有來得及趕上開會送資料啦5 t# q' a9 m: b7 C' N8 y4 W, E
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不過倒楣的是要回家時剛好就遇上下班時間% p/ _5 D: }/ J7 Y" [) ~
3 A* t: e6 S$ A天啊………真的是惡夢一場
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原來40分鐘的車程我花了1個半小時才到家
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我是不知道這個什麼BRT之後會不會改善交通啦
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只知道今天我被拖到很多時間就是真的
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另外坐在車裡聽著音樂發呆3 y! t) b9 F( E; i' f6 Y
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看到隔壁工人工作挖路、鋪設線路的時候
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突然覺得有一件事好奇怪
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之所以會拖這麼久主要是因為施工路段太長
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3 Z5 N7 L" S6 {# l. z# p) H就施工的路段從靜宜一直延伸到市區中心才停止* G$ W1 F: _: t7 A5 E
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所以都走走停停才會慢
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但是………我昨天看了一下
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又不是每個區塊都有人在工作
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依我粗淺的認知來說既然沒有要同步做7 ~# `+ [, r' @. q: U
3 N/ X! u) F1 _1 b還可以先選擇做哪一區塊就好這樣的話
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; |7 A$ @) l9 q. m: S. ^$ X那為何不能等做好一段後再做下一個區塊
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就不會影響到其他路段
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像現在這樣幾乎是全區同步開工, G. c8 i- P$ u4 m! T
q% x4 y5 D( B2 @& f0 G但實際有在施工的還是只有幾個地方而已# b: m# z! }" E9 h* a6 S3 H
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不是給開車的人找麻煩而已嗎??
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