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以前覺得台中的交通只能算是普通差
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3 k" F" ^" z l* K8 ~畢竟流量這麼大卻都沒有規劃好的配套方式
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每次一遇到下班或是假日這種顛峰時間) t* g: W2 W0 O4 c2 u; i6 b
: k; }! K3 h, W2 h7 `9 f. N6 w7 p1 a& `就只會請交警在路口站著指揮
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- j1 F ^. C* a& [1 P6 X) y/ _而且有時候還不會維持路口淨空- r) ]. V; v5 G. v
# A# P0 G4 g0 R- D就跟紅綠燈號誌一樣的在指揮
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/ K9 H- b" ?: N那要交警杵在路中間做啥??(真的不懂)
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/ y5 s6 [( @4 d' d但至少離峰時段還都勉強算是順暢啦
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昨天臨時被長官叫去台中送開會需要的公文1 G7 X* z( _4 C, C2 [) H9 A" ]
* \1 D- }4 O" l% d* e心裡想說這也太幸運終於有機會可以先閃人! t9 l; U7 [) T$ S4 ?
9 w3 i6 @+ Z6 s9 [$ U畢竟送到台中都已經4點多了- T1 b. L- P- H
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長官也沒狠到說要再回辦公室報到這樣
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) j7 w7 ~ P! A: R# Q5 [想說乾脆先坐火車回清水站去開自己的車7 D2 X2 v, q2 F Q
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雖然會花一些油錢但至少行動比較方便
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1 @* h! p7 o1 C) M& l$ a而且要是還有時間可以去市區逛逛啊
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# g; Z/ G: o% K% D; a5 z沒想到這個想法變成我昨天最大的敗筆& v( _1 g' ]- i4 u8 I
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可能是最近太少開車到台中市都不瞭解現在的路況# E# O, e9 K) p" Q$ @+ Q. U1 n
5 j+ U; J9 {! n1 E開到沙鹿前還津津自喜的想說待會兒要去哪逛$ p# D# }. q7 \
7 [# _9 K- ? T+ ?沒想到大約從靜宜大學開始
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一路上就因為有什麼BRT工程的關係
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導致4線道的路變成只剩下1.5線道這樣
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在這算比較偏僻的郊區我還沒意識到危險# P( k8 _' @) c6 g
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等開到東海大學後才深深後悔說不應該開車來的2 {5 w5 r0 W1 [: S$ m( P( t
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車流量就已經很大了又只剩下2線道可以行駛0 k4 N8 {) N6 Y5 E$ @: d
( E' [0 V+ ]& F以前短短5分鐘的路程現在快要30分鐘才到得了/ e+ x: U9 A& k8 F2 ?5 F& K
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結果最後是有來得及趕上開會送資料啦
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不過倒楣的是要回家時剛好就遇上下班時間9 R4 C( m2 d: E9 y# R9 L [
5 `8 c1 }7 n/ ]) n' e天啊………真的是惡夢一場
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原來40分鐘的車程我花了1個半小時才到家% k0 h& x) }2 B1 D" d$ R, h! @. d4 }
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我是不知道這個什麼BRT之後會不會改善交通啦
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2 o9 T* ]/ w3 |7 E: \9 g只知道今天我被拖到很多時間就是真的
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另外坐在車裡聽著音樂發呆
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看到隔壁工人工作挖路、鋪設線路的時候3 |/ G7 V* W6 O% H
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突然覺得有一件事好奇怪' ~. f' E' a0 v& d
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之所以會拖這麼久主要是因為施工路段太長
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就施工的路段從靜宜一直延伸到市區中心才停止+ s( e! H: [. I+ ^ G
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所以都走走停停才會慢+ `- \0 |! f+ U- Q# g0 W' I5 [
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但是………我昨天看了一下
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0 G5 A/ Z* W a4 ?) j) X& b% T6 X又不是每個區塊都有人在工作
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依我粗淺的認知來說既然沒有要同步做
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# u2 _$ _% S+ m# q. w" k) u還可以先選擇做哪一區塊就好這樣的話+ A* z- Q% d* [/ o
% c: t v) _! w5 ^3 D# v8 r* B8 h那為何不能等做好一段後再做下一個區塊
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就不會影響到其他路段
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6 C- Y' A# G& e) c5 X/ f像現在這樣幾乎是全區同步開工& | H) C3 Y$ b+ w, [* M# h
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但實際有在施工的還是只有幾個地方而已& x6 G' E& ?5 E; V" y: h8 J
' t2 [( r( ^: ~3 P6 o不是給開車的人找麻煩而已嗎??
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