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1 `1 O' K Z0 @/ x0 z以前覺得台中的交通只能算是普通差
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畢竟流量這麼大卻都沒有規劃好的配套方式: O( {) k. J+ H: z
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每次一遇到下班或是假日這種顛峰時間/ J8 w: d9 s( n3 }% q
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就只會請交警在路口站著指揮
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而且有時候還不會維持路口淨空1 {) @( L. M2 O$ [" K' w( `
* N# ?) v) L0 o' Z就跟紅綠燈號誌一樣的在指揮
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* d s, J; m4 T6 W, s那要交警杵在路中間做啥??(真的不懂)
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但至少離峰時段還都勉強算是順暢啦4 R* J3 }6 I1 a" t+ g4 Q2 b5 n
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昨天臨時被長官叫去台中送開會需要的公文
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( g v. G: [0 p$ d- D心裡想說這也太幸運終於有機會可以先閃人1 D# F) {# \1 J" ]- ~
5 E( |; C, e4 D; l2 x0 ?( K. s* D5 _* p2 k畢竟送到台中都已經4點多了
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+ W5 l+ o2 } ]長官也沒狠到說要再回辦公室報到這樣
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6 J; |+ m# R4 F9 v想說乾脆先坐火車回清水站去開自己的車 w0 w3 b' i( Z! i- b
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雖然會花一些油錢但至少行動比較方便
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, B! Y& d( j1 [! O5 E' C" L而且要是還有時間可以去市區逛逛啊
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沒想到這個想法變成我昨天最大的敗筆6 a* @& q5 o* e8 ]4 z5 e2 f( w/ r; N
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9 F; Q; c* c% X4 M. I可能是最近太少開車到台中市都不瞭解現在的路況
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7 h% e4 k) D- s) c# T. N" I開到沙鹿前還津津自喜的想說待會兒要去哪逛+ o/ X1 h" V5 O2 g
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沒想到大約從靜宜大學開始1 n: f2 `% r {" s
, S% J j% Q3 C" X一路上就因為有什麼BRT工程的關係
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2 [; B+ G& F9 A- e" D! y, p導致4線道的路變成只剩下1.5線道這樣
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0 e$ n+ N4 S* J在這算比較偏僻的郊區我還沒意識到危險
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/ \ G% w* p9 u等開到東海大學後才深深後悔說不應該開車來的
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車流量就已經很大了又只剩下2線道可以行駛9 B1 p [! d( Y3 \1 z
1 n2 Z1 l* O- ?4 r/ K以前短短5分鐘的路程現在快要30分鐘才到得了
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結果最後是有來得及趕上開會送資料啦$ D& Z. Y" d( U& I! }5 ` F
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不過倒楣的是要回家時剛好就遇上下班時間* L; v% {4 P5 t E/ d" Q( J- y
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天啊………真的是惡夢一場 1 C2 [% O/ E/ G- g4 @
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原來40分鐘的車程我花了1個半小時才到家, ~) Q3 Y, m9 H4 Q# |
: N4 [4 b" w2 g y0 b0 P; t E我是不知道這個什麼BRT之後會不會改善交通啦
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* E1 D7 _0 D; C- R只知道今天我被拖到很多時間就是真的$ y) i0 a- \8 O% n' o8 D: n
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4 ^2 U4 }7 f0 L0 z8 M, D
- \/ d6 @: y$ v2 }7 g' O另外坐在車裡聽著音樂發呆
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) k! U2 |, H$ _$ L, y! V看到隔壁工人工作挖路、鋪設線路的時候
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突然覺得有一件事好奇怪+ G8 A+ [" Z4 s4 ~
4 T8 Z, `8 u) F( I P之所以會拖這麼久主要是因為施工路段太長
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就施工的路段從靜宜一直延伸到市區中心才停止1 W" [8 P0 C2 j& Q, a
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所以都走走停停才會慢; P" u# R$ h5 C# z, A
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但是………我昨天看了一下9 a* Y5 S- C0 p) E5 J7 C3 s
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又不是每個區塊都有人在工作
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依我粗淺的認知來說既然沒有要同步做
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還可以先選擇做哪一區塊就好這樣的話3 `' m6 ^- h/ k7 N) W! ]6 C, p% b
O5 N. J3 o$ M/ m/ R- {0 O那為何不能等做好一段後再做下一個區塊7 t3 I& l$ Z) h) p
7 Q4 m- v4 q; a就不會影響到其他路段3 _! u) ~+ M6 [: F
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像現在這樣幾乎是全區同步開工
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但實際有在施工的還是只有幾個地方而已
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不是給開車的人找麻煩而已嗎??
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