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以前覺得台中的交通只能算是普通差; m* t4 K1 u9 U, v! l; I; F8 Y
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畢竟流量這麼大卻都沒有規劃好的配套方式
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' }# B2 Q1 k, N# C6 r1 W1 k6 c+ \2 J; h每次一遇到下班或是假日這種顛峰時間
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2 F- a0 F9 e) V就只會請交警在路口站著指揮/ d( u: j3 g- ?- N, G: y
1 Y1 y% A, b3 S& w9 P$ G而且有時候還不會維持路口淨空9 [8 O c5 Y1 ?3 D5 {0 V# z1 _% ]# ~
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就跟紅綠燈號誌一樣的在指揮
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- I+ L# t( c- }" F. I那要交警杵在路中間做啥??(真的不懂)
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9 U$ S4 s; B/ ]! ^; t& N但至少離峰時段還都勉強算是順暢啦
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昨天臨時被長官叫去台中送開會需要的公文
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0 W N, W2 p0 \4 U2 \5 T心裡想說這也太幸運終於有機會可以先閃人 L! ~0 b4 f! E H b( W$ w; ?
$ W X- k+ c7 m+ Z2 n. L2 d9 n5 O畢竟送到台中都已經4點多了
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1 }5 \5 ~0 R6 ^9 i' \( R長官也沒狠到說要再回辦公室報到這樣
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想說乾脆先坐火車回清水站去開自己的車
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雖然會花一些油錢但至少行動比較方便
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而且要是還有時間可以去市區逛逛啊# `, X5 l4 t. F" w1 T3 o% ^
/ X$ R0 C; s* j% I- Q2 w沒想到這個想法變成我昨天最大的敗筆3 c2 y9 ^) N3 s8 R# p" k
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可能是最近太少開車到台中市都不瞭解現在的路況
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9 s& v* z' Q9 R. b2 `開到沙鹿前還津津自喜的想說待會兒要去哪逛
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沒想到大約從靜宜大學開始
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一路上就因為有什麼BRT工程的關係
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8 r& x$ M9 y& ]7 |: z8 U導致4線道的路變成只剩下1.5線道這樣
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在這算比較偏僻的郊區我還沒意識到危險+ O% r, E+ b% _9 T, N: H j) m
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等開到東海大學後才深深後悔說不應該開車來的
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, e3 H( \0 M& ?- s2 u車流量就已經很大了又只剩下2線道可以行駛, E! i* P- l% d# I- p6 U7 w7 i
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以前短短5分鐘的路程現在快要30分鐘才到得了. V" U4 r( i6 ^# m; l* v. x
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結果最後是有來得及趕上開會送資料啦+ h" u/ d7 t5 A3 W
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不過倒楣的是要回家時剛好就遇上下班時間
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& s( H0 E% y2 B6 D2 `5 b& Y天啊………真的是惡夢一場 9 {' V, P/ C. q8 d' J( W
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原來40分鐘的車程我花了1個半小時才到家8 ~6 Y. K( z1 D. {8 _0 s
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我是不知道這個什麼BRT之後會不會改善交通啦. r( x6 O' C; X
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只知道今天我被拖到很多時間就是真的
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另外坐在車裡聽著音樂發呆
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看到隔壁工人工作挖路、鋪設線路的時候
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突然覺得有一件事好奇怪* \; L4 Z1 L# _5 D; E; p+ s+ E
9 s8 F# v! m9 a! X7 l U1 |# [- Q之所以會拖這麼久主要是因為施工路段太長
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" z8 k' D: |. Z8 V4 L" [$ }% ]就施工的路段從靜宜一直延伸到市區中心才停止0 l, W4 u j+ k/ f4 X# x5 f: l
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所以都走走停停才會慢3 ^) M7 @* Q0 m6 j
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但是………我昨天看了一下
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8 @ Q1 n, d3 }) L4 Y( T又不是每個區塊都有人在工作+ A9 h: ?8 q6 v! R" H
# y; F& H' Y8 \2 [- d依我粗淺的認知來說既然沒有要同步做
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還可以先選擇做哪一區塊就好這樣的話% ~& \% f3 l; D( L
: \4 D `: Y& d# j0 v/ U7 Y6 c/ [那為何不能等做好一段後再做下一個區塊
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就不會影響到其他路段/ S# s- }1 n) i* P
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像現在這樣幾乎是全區同步開工$ ~% P1 [: f" t! e0 f' ~
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但實際有在施工的還是只有幾個地方而已
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不是給開車的人找麻煩而已嗎??
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