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以前覺得台中的交通只能算是普通差
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畢竟流量這麼大卻都沒有規劃好的配套方式
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, |) X: m2 ^1 c2 t. ] ?- j, V每次一遇到下班或是假日這種顛峰時間
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就只會請交警在路口站著指揮
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7 G4 `- c. T# J而且有時候還不會維持路口淨空
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就跟紅綠燈號誌一樣的在指揮
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3 \: Y- E- ^# D8 W2 Q( L/ Z那要交警杵在路中間做啥??(真的不懂)
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但至少離峰時段還都勉強算是順暢啦
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昨天臨時被長官叫去台中送開會需要的公文
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心裡想說這也太幸運終於有機會可以先閃人
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/ m- D' R" R% h3 T8 l& R畢竟送到台中都已經4點多了: G' j0 w. [( s& W. z
0 @6 N" R: Z* m; u) o長官也沒狠到說要再回辦公室報到這樣
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}9 m2 T G# \- p' r0 h想說乾脆先坐火車回清水站去開自己的車
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7 i r) _6 r2 {9 ]9 U9 x/ ^雖然會花一些油錢但至少行動比較方便# A* j0 ~1 o' O% J
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而且要是還有時間可以去市區逛逛啊
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$ z; q8 [, O8 s' i沒想到這個想法變成我昨天最大的敗筆8 K2 s! e$ T# I) F. h3 E0 s& c
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1 e* k- {7 F' M' G6 n可能是最近太少開車到台中市都不瞭解現在的路況& r: ]& R( L: }6 \
' I$ G6 G# I! z0 j- {3 P+ ?開到沙鹿前還津津自喜的想說待會兒要去哪逛
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/ Q( S; R9 C1 {& P- Y沒想到大約從靜宜大學開始
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' J8 m9 v& Q- O, R4 M一路上就因為有什麼BRT工程的關係
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* z8 N' ^: x$ z/ L/ t1 o4 \0 ^導致4線道的路變成只剩下1.5線道這樣
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( }( g! T! g C5 ~$ Q5 o& C* d在這算比較偏僻的郊區我還沒意識到危險
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等開到東海大學後才深深後悔說不應該開車來的
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車流量就已經很大了又只剩下2線道可以行駛
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以前短短5分鐘的路程現在快要30分鐘才到得了
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$ q5 k" m/ @, e% O k! F7 H結果最後是有來得及趕上開會送資料啦8 m6 Z; x% r2 g- c" r% g8 r' y0 m) A
( `3 P! W) _% D; w; V& {不過倒楣的是要回家時剛好就遇上下班時間
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7 p+ B) v2 y, M& E1 `3 _天啊………真的是惡夢一場 ( U5 h7 |; y! L
: k" S$ t; v" a- Q原來40分鐘的車程我花了1個半小時才到家8 g# T1 ?. S6 b' r! O' }
+ R- V8 l7 G. a我是不知道這個什麼BRT之後會不會改善交通啦( V5 u& O" D4 d% L! z
7 E: K+ {# ~0 a$ M2 ~只知道今天我被拖到很多時間就是真的
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另外坐在車裡聽著音樂發呆 _0 v7 f2 u. I" a. s) o) Z
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看到隔壁工人工作挖路、鋪設線路的時候8 h4 G5 S# {! z f3 N2 L* i- \
! F9 l' W5 d) J2 j4 f突然覺得有一件事好奇怪
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, v3 m4 p! k% w% q+ j5 a; Z/ Z之所以會拖這麼久主要是因為施工路段太長
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5 K" c1 k0 _ V# w" X就施工的路段從靜宜一直延伸到市區中心才停止2 F4 q: U! P& ]& r
3 T/ ^1 e) k! x0 \0 D- T9 x所以都走走停停才會慢+ c1 M: k# U( @
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但是………我昨天看了一下( h. c) v7 `. I% I" ]3 u$ @
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又不是每個區塊都有人在工作
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依我粗淺的認知來說既然沒有要同步做
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' }4 J. r& F7 L7 F6 d* `還可以先選擇做哪一區塊就好這樣的話
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& z7 X& M0 b- M* G& }. `3 S4 U8 b2 C那為何不能等做好一段後再做下一個區塊! `- t5 I/ u7 S3 N4 e
4 r+ f8 B! F0 c6 G# u就不會影響到其他路段
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Y6 v5 D0 d& I" Q) s( W0 f( U像現在這樣幾乎是全區同步開工' }# O+ i% |8 ~) n: b+ p
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但實際有在施工的還是只有幾個地方而已
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不是給開車的人找麻煩而已嗎??
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