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以前覺得台中的交通只能算是普通差
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畢竟流量這麼大卻都沒有規劃好的配套方式& a+ ]% I2 Y* w; U7 i5 Y. i' w; u V
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每次一遇到下班或是假日這種顛峰時間
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就只會請交警在路口站著指揮5 ^/ h8 K: a+ ]. i) F2 \2 Y
4 u, d7 ~- V/ p" r而且有時候還不會維持路口淨空
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5 v1 p9 [6 M5 d就跟紅綠燈號誌一樣的在指揮
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l: X: |8 s+ \2 _( e+ v那要交警杵在路中間做啥??(真的不懂)
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+ X3 J6 E% p) _8 Q( q" V4 G6 k但至少離峰時段還都勉強算是順暢啦
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昨天臨時被長官叫去台中送開會需要的公文
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心裡想說這也太幸運終於有機會可以先閃人& ?' h8 ~- q, B
* C [4 V4 t9 h畢竟送到台中都已經4點多了 q* b- Q& u) {4 E3 k/ |! K
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長官也沒狠到說要再回辦公室報到這樣
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想說乾脆先坐火車回清水站去開自己的車" `7 `5 X" x2 h+ M* Z" Z
8 s- a) v. T4 N3 y/ z' L雖然會花一些油錢但至少行動比較方便" ^0 u4 P. Z2 w% ^( `% f
% h/ \) S- x- y6 [5 F而且要是還有時間可以去市區逛逛啊
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沒想到這個想法變成我昨天最大的敗筆
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, r' o) N7 ^+ p3 s. |" X1 m可能是最近太少開車到台中市都不瞭解現在的路況1 Z4 f" o2 k0 H! r
3 Z7 I) ~) p) P5 q5 S% [開到沙鹿前還津津自喜的想說待會兒要去哪逛
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7 F* L; F4 N" Q沒想到大約從靜宜大學開始
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; t. s9 m3 w/ w- F% F# ^2 _一路上就因為有什麼BRT工程的關係
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導致4線道的路變成只剩下1.5線道這樣" M5 J3 j9 z% A5 j2 u* y
4 W/ t/ x- X1 x7 a4 v在這算比較偏僻的郊區我還沒意識到危險
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等開到東海大學後才深深後悔說不應該開車來的+ Q5 Q, I, S$ B5 U# u5 n
- u; v* X0 o5 X. o車流量就已經很大了又只剩下2線道可以行駛* h i9 u8 ~4 ^
# T. g0 H3 s/ m/ S以前短短5分鐘的路程現在快要30分鐘才到得了! T3 F" {0 C4 i/ G
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結果最後是有來得及趕上開會送資料啦& e1 P3 [# C6 A+ U" {+ q' F
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不過倒楣的是要回家時剛好就遇上下班時間
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天啊………真的是惡夢一場
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原來40分鐘的車程我花了1個半小時才到家
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我是不知道這個什麼BRT之後會不會改善交通啦/ I4 p2 I- K! V' Z8 b0 G8 ^/ C& |
/ Y' s$ ^; g$ t只知道今天我被拖到很多時間就是真的
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* C# o& b, }. g# T5 f z" ]另外坐在車裡聽著音樂發呆
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看到隔壁工人工作挖路、鋪設線路的時候* J: c8 s( \ N2 t: |# }
, B, W' w( N3 d$ x: g3 s突然覺得有一件事好奇怪
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t( z; J' R* H1 N+ ^7 Z, f/ X之所以會拖這麼久主要是因為施工路段太長
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4 u! ~% \4 z0 O2 n就施工的路段從靜宜一直延伸到市區中心才停止2 N- a( K1 V' i. W
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所以都走走停停才會慢
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& b9 y7 c6 n, c5 w+ d+ h但是………我昨天看了一下
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" ?# h& |; y+ V8 I* p/ n8 s9 e又不是每個區塊都有人在工作. Y4 O+ u3 g$ k# L) r
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依我粗淺的認知來說既然沒有要同步做
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還可以先選擇做哪一區塊就好這樣的話
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3 K8 ?# Z7 O/ z% ^- I+ k那為何不能等做好一段後再做下一個區塊
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1 Z3 ]4 O$ l* }7 N% g* o就不會影響到其他路段
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2 x$ o# |3 o3 X. ?5 i" j1 z像現在這樣幾乎是全區同步開工! l: v3 {# _% R0 c s& g
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但實際有在施工的還是只有幾個地方而已
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不是給開車的人找麻煩而已嗎??
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