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以前覺得台中的交通只能算是普通差
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畢竟流量這麼大卻都沒有規劃好的配套方式
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每次一遇到下班或是假日這種顛峰時間9 q2 m6 X9 u( m# ^3 D4 E( H
" O& V; T1 t$ j/ [就只會請交警在路口站著指揮
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而且有時候還不會維持路口淨空4 O; J& _! v1 t3 U {; b4 k% c5 F
5 U( \7 Y U8 @% C5 S# U' p就跟紅綠燈號誌一樣的在指揮2 F$ q1 H5 C8 i
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那要交警杵在路中間做啥??(真的不懂)
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但至少離峰時段還都勉強算是順暢啦
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" R+ ^1 @: ?/ m' E- n3 N; L. i4 J昨天臨時被長官叫去台中送開會需要的公文
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心裡想說這也太幸運終於有機會可以先閃人$ _4 i* c9 C5 x/ |6 }9 c3 `
* U. g1 ]" B# k( ?" ?畢竟送到台中都已經4點多了
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長官也沒狠到說要再回辦公室報到這樣
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+ ]! @9 z9 o8 e# T% E5 r+ D想說乾脆先坐火車回清水站去開自己的車6 H. Z- |& C* ]( Q& t
# p! U$ P" V6 W8 N. L5 n雖然會花一些油錢但至少行動比較方便
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而且要是還有時間可以去市區逛逛啊
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沒想到這個想法變成我昨天最大的敗筆7 v" g7 y, d# w6 i/ c$ e6 l& }- l: I' z
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可能是最近太少開車到台中市都不瞭解現在的路況
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開到沙鹿前還津津自喜的想說待會兒要去哪逛
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沒想到大約從靜宜大學開始
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一路上就因為有什麼BRT工程的關係
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! A' ~* E9 }$ H3 n導致4線道的路變成只剩下1.5線道這樣3 S5 T# }! K; h9 n/ H
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在這算比較偏僻的郊區我還沒意識到危險- N: A% V) t2 a% H7 z! Z
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等開到東海大學後才深深後悔說不應該開車來的
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車流量就已經很大了又只剩下2線道可以行駛
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以前短短5分鐘的路程現在快要30分鐘才到得了5 T) [, A7 }& e8 Z3 U; h. H
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結果最後是有來得及趕上開會送資料啦& ~ @3 q, a @3 n7 b( D+ X9 H
1 C" Y8 l# I# {1 m; K不過倒楣的是要回家時剛好就遇上下班時間
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4 p! n4 r) {0 T1 x0 K) F. c天啊………真的是惡夢一場
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原來40分鐘的車程我花了1個半小時才到家, h; y) f; j7 `$ U5 O E% j" ?
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我是不知道這個什麼BRT之後會不會改善交通啦1 r5 Y4 x' U @+ a. U
, d; W* }) G* v4 @ T: K只知道今天我被拖到很多時間就是真的
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另外坐在車裡聽著音樂發呆' y- @3 i7 o% K+ g. a7 I
! r- ~1 I/ A. D' p$ D, M看到隔壁工人工作挖路、鋪設線路的時候' m) F1 Z& H# @( ^
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突然覺得有一件事好奇怪- y6 b z% N" c2 Q
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之所以會拖這麼久主要是因為施工路段太長
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: U$ T o0 y8 B) ?9 ~1 Z就施工的路段從靜宜一直延伸到市區中心才停止; {% W9 Q/ w9 F1 {7 ~
, E/ O r0 I7 z% Y5 w所以都走走停停才會慢
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6 B2 V! ] I( k- @7 X9 v A5 z: a
: n: O# u3 J5 z' |& B但是………我昨天看了一下3 H7 D. {( d7 Z' ]$ T6 G2 R
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又不是每個區塊都有人在工作) H0 J2 t7 b, _
( F& r: p# r) \0 W依我粗淺的認知來說既然沒有要同步做, F7 s! ^* w0 h; { h9 K
- s n2 T& |7 S" Z" t! m0 R還可以先選擇做哪一區塊就好這樣的話: r) i5 \$ G8 `2 M# Z
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那為何不能等做好一段後再做下一個區塊
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7 n; ]) ]. v; `9 @5 Z0 i5 I就不會影響到其他路段
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% s4 c+ u. ^# V, Q; q" {像現在這樣幾乎是全區同步開工
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但實際有在施工的還是只有幾個地方而已
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3 s ^# w* w' q7 g& @7 }不是給開車的人找麻煩而已嗎??
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