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台中交通終於進入黑暗冰河期


" s9 {4 O( S5 c4 K以前覺得台中的交通只能算是普通差
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畢竟流量這麼大卻都沒有規劃好的配套方式" v0 M' I6 ~; L8 R- Q" h/ a
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每次一遇到下班或是假日這種顛峰時間
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就只會請交警在路口站著指揮7 G( }; G) C6 `) m1 e# p; i
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而且有時候還不會維持路口淨空
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( E* J5 C8 o2 J, x$ l; d; q就跟紅綠燈號誌一樣的在指揮
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那要交警杵在路中間做啥??(真的不懂) 2 |  t( ~  u. q7 H: ?% y$ v. z! V/ S+ z
: @7 N! b4 @% r8 b
但至少離峰時段還都勉強算是順暢啦6 o+ R. g7 K/ c. k4 n+ `
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, s: G9 F5 s0 Z+ q4 X0 {
! M: T3 }! A1 i' l6 q昨天臨時被長官叫去台中送開會需要的公文- L6 t% s, E; q) o/ M4 [

" f. V6 K, T* ?5 @心裡想說這也太幸運終於有機會可以先閃人
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畢竟送到台中都已經4點多了8 T5 B& |* j5 v4 _" v+ W  X' l

$ o/ |8 H- q# z$ J長官也沒狠到說要再回辦公室報到這樣
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; k( X5 @2 p3 u2 W6 @1 S  o& J5 j$ M想說乾脆先坐火車回清水站去開自己的車
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. @8 `8 _: k+ e$ A: I! u" n7 f) i4 Y6 Z雖然會花一些油錢但至少行動比較方便6 k6 ~5 d1 X8 r' c
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而且要是還有時間可以去市區逛逛啊
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沒想到這個想法變成我昨天最大的敗筆
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( ?, W" m+ R0 T9 b2 x4 G" H# X, T1 R
可能是最近太少開車到台中市都不瞭解現在的路況: e5 ~! S. c* c# i& Y0 s
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開到沙鹿前還津津自喜的想說待會兒要去哪逛
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沒想到大約從靜宜大學開始
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& J' o5 J$ e$ S2 G) s一路上就因為有什麼BRT工程的關係, D' {0 E( G4 r) l& F% j
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導致4線道的路變成只剩下1.5線道這樣) O" Y6 v, Z$ ^( _

$ o+ @6 L7 `; F1 h0 `在這算比較偏僻的郊區我還沒意識到危險: m5 R$ b3 x5 R6 M0 [$ x
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等開到東海大學後才深深後悔說不應該開車來的0 E5 N4 l2 W! c

* x5 }4 z% O) e! c' V4 D車流量就已經很大了又只剩下2線道可以行駛! [/ {) d, F' c( m$ x9 `) u
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以前短短5分鐘的路程現在快要30分鐘才到得了) q$ i7 N) s: ?, v4 K6 J4 f
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結果最後是有來得及趕上開會送資料啦
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1 _; l3 Q; C4 x# K% ~不過倒楣的是要回家時剛好就遇上下班時間6 M& \4 h& ?- B, e! [
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天啊………真的是惡夢一場
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原來40分鐘的車程我花了1個半小時才到家$ g3 D6 ^! T. C" [5 a
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我是不知道這個什麼BRT之後會不會改善交通啦8 a9 i( T" C8 J/ W: F2 Z- d. D

5 L" S' J& I- f. d+ C1 k只知道今天我被拖到很多時間就是真的
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另外坐在車裡聽著音樂發呆
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, v9 d, G6 g8 S/ Y8 k, ?  p看到隔壁工人工作挖路、鋪設線路的時候# t1 F0 x& Q0 ?4 w
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突然覺得有一件事好奇怪: ?: n+ h1 i7 g+ l& m/ F  w

- R' R1 R9 f' j" o之所以會拖這麼久主要是因為施工路段太長& x- G! V: ], ?4 D) H
- d# R2 E  R( w  r
就施工的路段從靜宜一直延伸到市區中心才停止
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) q9 Q5 L" T) V. J# }0 T( S/ N所以都走走停停才會慢' q, L2 I" y5 z2 P  I+ H) I

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但是………我昨天看了一下
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' j) Q2 s/ x4 y又不是每個區塊都有人在工作
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& ^, \- q- f, C6 K2 {  b依我粗淺的認知來說既然沒有要同步做
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" \! R$ _) Y# O7 Y還可以先選擇做哪一區塊就好這樣的話3 U8 i: a7 w: ~7 ?# {

5 q( l, l5 z: u. T- t( x4 o/ b2 _那為何不能等做好一段後再做下一個區塊1 h& l5 T& j# Z- y0 ]$ a2 [
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就不會影響到其他路段
5 @# n" o- l, p4 K! r" x( n
, c: @. ~3 y( L/ \' o" N) ^像現在這樣幾乎是全區同步開工
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但實際有在施工的還是只有幾個地方而已
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$ |7 a" ~* z( P2 S+ @不是給開車的人找麻煩而已嗎??


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回覆 5# 夜之守護者
$ m  B; g2 k5 _% x: b. z
4 Y' y# ^8 ~/ ?" ~9 ~5 M/ }2 I7 b! [5 P' D
是啊
1 z4 w, G" O9 k拿來多種些花和樹比較實在說1 B% S7 D4 Z' v) _# |
再不然拿來做些裝置藝術像是之前的泰迪熊這樣
( n" |2 b+ x! d. K5 I$ G) t* S感覺至少比較有人氣說
回覆 4# 易雨
- q6 _; U* e* p0 p( [4 p幾十幾百億的納稅錢就這樣
回覆 3# 夜之守護者
5 o  M8 U1 y+ J) s; N! F# o2 l4 Q0 [' W2 t2 G

' ~# t4 e6 @2 x6 ~' q# |+ Z, K對啊   
/ }) G0 m9 Y. D# Q) r9 f7 ]到頭來也是集中在中港路(現在應該改叫台灣大道?)5 U6 O, V( w* ^! p4 M% _
其他地方還是要轉乘或怎樣
+ I8 ^3 N" _( i" K/ M% F那跟原來好像也沒啥差別說
回覆 1# 易雨
+ y" O7 l$ _+ b( }( i我覺得完成後對改善交通沒影響, d! [$ d+ p+ ~/ U+ v1 G
因為台中的捷運不夠全面化,所以可能很多地方到不了) t' v% p2 G9 g/ a
習慣開/騎車的人,可能不會想搭
6 X5 ]. _/ ~2 g因為如果臨時想去某些地方
: l6 j$ P/ n9 @$ u% t9 ?還是有自己的交通工具方便1 u6 e  `4 ?/ U
最後只剩那些沒駕照的人會搭# o- R, h/ {( W

( c2 q# X* Y* _% v$ \5 M$ P. u5 O& ^, `6 O, ?
那跟他們坐公車有什麼差,完成後路反而更小條了
回覆 1# 易雨 " i- n% ~3 e# [$ Z( i1 m6 ^
以前沒做捷運的時候上下班就已經很塞了
, {- \' d: H) J! M做了只有更慘
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